В 2023 году депутаты Саратовской областной Думы установили новую памятную дату – «День саратовских авиастроителей – 3 декабря». Это сделано в целях «сохранения исторической памяти о значимом вкладе саратовских авиастроителей в победу над немецко-фашистскими захватчиками».
Дата 3 декабря была выбрана не случайно. Именно в этот день в 1937 году Саратовский завод комбайнов имени Б. П. Шеболдаева, существовавший с 1931 по 1937 гг. и производивший зерноуборочные комбайны собственной марки «СЗК», был перепрофилирован на выпуск боевых самолетов. Завод стал авиационным на основании приказа Народного комиссара оборонной промышленности Советского Союза №0259. 3 декабря 1937 года официально считается началом саратовского авиастроения.
В рамках программы «Памятные даты Саратовской области» отдел краеведческой литературы провёл краеведческий экскурс «Крылья славы: День Саратовских авиастроителей». На мероприятие были приглашены студенты Саратовского архитектурно-строительного колледжа и Профессионально-педагогического колледжа СГТУ имени Гагарина Ю. А.
Ведущая встречи – заведующая отделом краеведческой литературы Елена Крянёва рассказала об истории становления Саратовского авиационного завода (САЗ), о его трудовом пути в годы Великой Отечественной войны. Было подчёркнуто, что завод стал одним из ведущих центров военной авиапромышленности. Благодаря саратовским авиастроителям, каждый четвёртый самолет-истребитель, произведённый в годы войны, был построен именно на САЗе.
В качестве примеров самоотверженного труда на благо Родины ведущая остановилась на героических достижениях представителей стахановского движения, комсомольско-молодёжных фронтовых бригад, инициаторов массового патриотического движения «двухсотников» и «тысячников».
На саратовских самолётах сражались лётчицы легендарных женских авиаполков, созданных под руководством Героя Советского Союза Марины Расковой, добровольцы польского авиаполка «Варшава» и французские лётчики полка «Нормандия-Неман».
Здесь выпускались истребители Як-1 (8668 шт.) и Як-З (4009 шт.). Помимо самолётов, завод производил автоматы ППШ, корпуса гранат Ф-1, мины, зенитные установки. Трудовые подвиги саратовских авиастроителей навсегда вписаны в историю нашей страны.
Студенты узнали о почине по сбору средств на приобретение боевой техники для фронта, который зародился в Саратовской области в дни Сталинградской битвы. Тогда на строительство именных самолетов было собрано около 130 млн рублей.
В ходе мероприятия были использованы видеофрагменты о трудовых буднях завода в годы Великой Отечественной войны и о наиболее популярных боевых моделях истребителей Як-1 и Як-З.
В послевоенное время благодаря саратовским конструкторам и авиастроителям на Саратовском авиационном заводе производились учебно-тренировочный самолет Як-11, первый реактивный истребитель Ла-15, МиГ-15, вертолёты Ми-4 и Як-24, палубные самолёты с вертикальным взлётом и посадкой Як-38 и многие другие модели. Во второй половине 1965 года завод получил задание освоить производство первого в мире межрегионального пассажирского турбореактивного самолета Як-40. В итоге 28 июня 1967 года самолет Як-40 совершил первый полёт. С 1977 по 2003 гг. производился среднемагистральный реактивный самолёт Як-42 в различных модификациях.
В 90-х годах прошлого столетия завод в основном сохранил профиль авиастроительного предприятия. Проводились работы по созданию высокоэффективных экологических летательных аппаратов нового поколения «ЭКИП» на базе передовых достижений современной науки.
Саратовский авиационный завод перестал существовать в 2012 году после решения арбитражного суда о завершении конкурсного производства в рамках банкротства.
Благодарим за участие в программе лауреата всероссийских и международных конкурсов вокалистов Алексея Асеева (Муниципальное учреждение культуры «Клуб Парус»).
Мы используем cookie
Во время посещения сайта «Саратовская областная универсальная научная библиотека» вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее Понятно, спасибо
